Цифра в названии КМУ говорит о грузоподъёмности на минимальном вылете, у самого борта. Но если грузы нужно ставить за забор, на перекрытие или на дальний край площадки, решает не она, а то, сколько кран держит на рабочем вылете. Разберём, как определить приоритет, читать диаграмму нагрузок и выбрать модель под реальные операции.
Грузоподъёмность у борта и вылет: в чём разница
Грузоподъёмность у борта — максимальная масса на минимальном вылете. Она важна, если основная работа — погрузка и выгрузка рядом с машиной: с борта на землю, на склад, на соседнюю площадку.
Вылет стрелы — горизонтальное расстояние от оси поворота крана до груза. Он важен, если груз нужно доставить дальше от машины: через забор, бордюр, на верхние этажи.
Эти параметры связаны: чем больше вылет, тем меньше допустимая масса. Как именно падает грузоподъёмность, показывает диаграмма нагрузок.
Как читать диаграмму нагрузок
Диаграмма — график или таблица, где каждому вылету соответствует допустимая масса при заданных условиях установки. На что смотреть:
- верхняя точка у борта — минимальный вылет и максимальная грузоподъёмность;
- с ростом вылета кривая опускается;
- в диаграмме могут быть разные линии для разных зон поворота и положения опор.
Работать можно только в зоне под кривой. Нанесите на диаграмму свои рабочие точки «масса — вылет» и проверьте, что все они внутри допустимой зоны.
Алгоритм выбора
- Составьте карту операций:
- типичные грузы: масса, форма, габариты;
- обычные и максимальные расстояния от машины до точки укладки;
- высота подъёма и нужен ли поворот груза.
- Запишите сценарии. Для каждого — пара «масса — вылет». Отметьте самые частые, например 80 % операций, и самые сложные.
- Запросите диаграммы моделей, подходящих по шасси.
- Сопоставьте точки с диаграммами. В финал выходят модели, у которых все или почти все точки внутри допустимой зоны.
- Проверьте ограничения: опоры, способ установки, грузоподъёмность платформы и шасси.
- Проверьте габариты и массу машины, требования к категории прав водителя.
Критерии и приоритеты
- Где проходит большинство операций. Если основная работа — в 2–3 м от борта, приоритет за грузоподъёмностью у борта. Если стабильно нужно работать на 6–10 м, важнее вылет и то, насколько полого идёт кривая нагрузки.
- Запас. Оставляйте запас от табличных значений на динамику. Обычно это 10–20 %, но точную величину задаёт характер работ и рекомендации производителя.
- Опоры. Табличные значения на большом вылете обычно даны для полностью выдвинутых опор. На тесной городской площадке это может быть невозможно.
- Тип груза и центр тяжести. Крупногабаритные грузы со смещённым центром тяжести снижают допустимую массу.
- Шасси. Если шасси перегружено, кран не сможет работать на полную, даже когда диаграмма это допускает.
- Время цикла. Если важна скорость, смотрите на скорость рабочих движений.
Пример
| Сценарий | Груз | Вылет | Приоритет |
|---|---|---|---|
| A | 3 т | 2 м | Грузоподъёмность у борта |
| B | 0,8 т | 8 м | Вылет и пологая кривая нагрузки |
Подходит ли конкретная модель, проверяют по её диаграмме нагрузок.
Для ориентира: у кран-манипулятора Foton 6,3 т и других 6,3-тонных моделей в каталоге максимальный вылет стрелы — около 12–12,8 м, у кран-манипулятора HOWO 8 т — 14 м. На максимальном вылете допустимая масса у всех моделей существенно ниже номинала.
Типичные ошибки
- Смотреть только на грузоподъёмность у борта.
- Не учитывать опоры и ограничения площадки.
- Выбирать «по максимуму в паспорте», не сверяя реальные вылеты с диаграммой.
- Не проверить шасси на соответствие нагрузкам от крана.
- Не учитывать раскачку и парусность крупных лёгких грузов. Нужен дополнительный запас.
- Не продумать работу на наклонной площадке.
Важные нюансы
- На максимальном вылете грузоподъёмность всегда ниже номинальной. Насколько, зависит от конструкции стрелы, числа секций и гидравлики.
- Диаграмма зависит от комплектации: удлинитель, лебёдка, захваты.
- Вылет измеряют до центра тяжести груза. Учитывайте габариты груза и захвата.
- В стеснённых условиях могут быть ограничения по зонам поворота.
- Требования к эксплуатации и ТО уточняйте до ввода машины в работу.
Что сообщить менеджеру
- шасси или нужные габариты платформы;
- массу и форму типичных и максимальных грузов;
- нужные вылеты и высоты;
- частоту операций;
- ограничения площадки: ширину, место под опоры;
- приспособления: лебёдку, вилы, захваты;
- требования к скорости работы и сервису;
- бюджет и интерес к лизингу.
Чек-лист перед заказом
- Составлена карта задач: грузы, вылеты, высоты.
- Получены диаграммы нагрузок с учётом комплектации.
- Проверены шасси, рама, оси.
- Понятны требования к опорам и место для их выдвижения.
- Заложен запас на динамику.
- Проверена совместимость с захватами.
- Согласованы сроки поставки, сервис, запчасти.
- Уточнены требования к регистрации.
Как принять окончательное решение
- Ставьте в приоритет параметр, который закрывает большинство операций.
- Для смешанных задач выбирайте модель с более пологой кривой нагрузки.
- Требуйте диаграмму именно той комплектации, которую покупаете.
- Сравнивайте также время цикла, удобство обслуживания и доступность сервиса.
Модели с разной грузоподъёмностью и вылетом собраны в разделе бортовые автомобили с КМУ. Пришлите карту операций через контакты: мы сверим её с диаграммами нагрузок, предложим модели и посчитаем лизинг.
